Her türlü araba camı - hangisini seçmek daha iyidir

Bir arabadaki camın bir dizi önemli işlevi vardır. Sürücüyü ve yolcuları yağıştan, kirden, mekanik stresten, rüzgardan ve renklendirilmişse istenmeyen bakışlardan ve güneşten korurlar. Ek olarak, ek işlevleri olabilir - ısıtma, yağmur ve ışık sensörleri ve daha fazlası.

Arabadaki camın katı gereksinimleri vardır. Güvenli, güçlü, dayanıklı olmalı ve bozulma veya parlama olmadan bir görünüm sağlamalıdırlar. Aynı zamanda, kötü monte edilmiş, yanlış tipte veya sadece düşük kaliteli, hareketi sadece rahatsız edici değil, aynı zamanda tehlikeli de yapabilir.

Gözlüklerin bir arabada önemli bir rol oynaması nedeniyle, onları seçme sürecine büyük bir sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Arabalar için cam yapmak için çeşitli teknolojiler vardır - her biri amacına daha uygundur. Araç sahibinin görevi, arabası için en iyi örnekleri seçmektir.

Oto cam çeşitleri

Piyasada birçok teklif var - farklı amaçlar için farklı teknolojiler kullanılarak yapılan öğeler. Ön cam, yan veya arka görüş camı olarak en iyi seçeneği seçmek için her türün özelliklerini ve avantajlarını bilmeniz gerekir.

Tek katmanlı cam - "stalinit"

En yaygın araba camı türlerinden biri. Bu teknolojinin üretiminde, "stalinitin" sertleşmesini sağlayan ısıl işleme (kademeli olarak ısınma ve keskin soğutma) tabi tutulan bir katmandan homojen bir iş parçası kullanılır. Bu tabaka - sıcaklık düşüşü veya mekanik stres nedeniyle - yok edildiğinde, parçalara ayrılmazlar, keskin olmayan kenarları olan granüllere dönüşürler. Bu tip levha piyasadaki en dayanıklılardan biridir.

Çoğu zaman, "stalinit", kapı pencerelerine ve gövdenin arka tarafına montaj için kullanılır. Nadir durumlarda tek katlı cam ön veya arka olarak yerleştirilir. "Stalinit" in dezavantajı, dışbükey bir şekle sahip olan tabakaların kırılganlıkları nedeniyle mekanik strese zayıf bir şekilde dayanmasıdır.

Çift katmanlı cam - "dubleks"

Dubleks iki parçadan oluşur - bir cam levha ve bir şeffaf plastik tabaka. Mühendislik plastiği sayesinde yapı ek güç kazanırken, kırılma durumunda da parçaları tutar. Zamanımızda, iki katmanlı elemanlar otomotiv endüstrisinde neredeyse hiç kullanılmamaktadır - yerini "tripleks" e bırakmışlardır. Artık "dubleks" evsel ve endüstriyel amaçlar için kullanılmaktadır.

Üç katmanlı cam - "tripleks"

Bu tip üç parçadan yapılmıştır: iki tabaka polivinil bütiralden yapılmış şeffaf bir film kullanılarak birbirine yapıştırılır. Tripleks yok edildiğinde, film her iki taraftaki kalıntıları tutarak yolcuları ve sürücüyü korur. Ek olarak, hasarlı üç katmanlı sac, kırık durumda yeterli görünürlük sağlayarak servis merkezine güvenli bir şekilde ulaşmanızı sağlar. Bu elemanlar, pahalı arabalara önden ve arkadan görünüm olarak monte edilir. Tripleks iyi bir dayanıklılığa sahiptir.

Çok katmanlı cam

"Tripleks" ilkesine göre yapılmış, ancak çok sayıda katmana sahip elemanlar oldukça nadirdir. Pahalıdırlar ve üretilmesi zordur, ancak mükemmel mukavemete sahiptirler ve değişen derecelerde (katman sayısına bağlı olarak) mekanik hasara, arabanın dışındaki sıcaklık değişimlerine, titreşime ve gürültüye karşı koruma sağlayabilirler. Lüks araçlar da dahil olmak üzere hafif zırhlı araçlarda kullanılırlar.

Oto camın ek özellikleri

Modern camlar, türlerine bakılmaksızın ek işlevlere ve özelliklere sahip olabilir:

• Renksiz. Daha tanıdık bir görünüm için görünürlüğü artıran renk tonları yoktur.
• renkli. Ortak seçenekler fabrikada %5 renklendirilmiş mavi, yeşil veya bronzdur. Gradyan tonlama da var.
• Güneş koruma filtresi ile. Üstte koyu bir şerit olarak görünür. Çoğu zaman, bu teknoloji ön camlarda ve yan camlarda kullanılır.
• Atermal. Arabanın dışındaki sıcaklığın etkilerinden iç mekanı korumaya izin veren prensibe göre yapılırlar. Yolcu bölmesinin aşırı ısınmasını veya hipotermisini önleyin.
• Ses geçirmez. Atermal olanlara benzeterek, otomobilin içini motorun çalışması ve tekerlek hareketi dahil olmak üzere harici seslerden korurlar.
• Isıtmalı silecekler veya tamamen ısıtmalı. İlk tip, sileceklerin kapalı olduğu alanı ısıtarak kışın donmasını önler. Tam ısıtma, camın çevresi veya alanı çevresinde buz koruması sağlar.
• Yağmur veya ışık sensörü ile. Takılan sensörler, otomatik silecek ve araç optik sistemine yağış ve aydınlatma ile ilgili bilgileri iletir.
• Dahili antenler ile. Bu, radyo, navigasyon ve diğer işlevlerin iletişimini geliştirmenize olanak tanır.
• UV ve kızılötesi korumalı. İlk tip, sürücünün gözlerini güneşin radyasyonundan korur ve ikincisi, iç kısmı yaz ışınlarının altında aşırı ısınmadan korur.

Sonuç

En popüler levha türleri "stalin" (yan olarak kullanılır) ve "tripleks" (ön cam ve arka görüş camları). Bu teknolojilerin en pratik ve güvenilir olduğu kanıtlanmıştır.