Skoda Karoq, Çek markası tarafından çekici tasarım, yüksek düzeyde pratiklik ve mükemmel "sürüş" alışkanlıklarını birleştiren "her yaşam durumu için evrensel bir otomobil" olarak konumlandırılan kompakt bir kategorinin önden veya dört tekerlekten çekişli bir SUV'sidir. ve modern “doldurma” ...
Beş kapının resmi sunumu 18 Mayıs 2017'de Stockholm'deki özel bir etkinlikte gerçekleşti - Yeti modelinin yerini alan geçit, "kıdemli" Kodiaq ruhuna uygun bir tasarım aldı ve "hepsi" üzerine tünedi. Volkswagen" ekipmanı.
Skoda Karoq'un görünümü, markanın mevcut tasarım diline dayanıyor - arazi aracı çekici, modern ve oldukça duygusal görünüyor, ancak biraz özgünlükten (Yeti'nin doğasından) yoksun olduğu açık.
Araba önden en ilginç görünümü gösteriyor ve bunun için kredi "iki katlı" aydınlatma teknolojisine, "aile" radyatör ızgarasına ve kabartmalı tampona ait.
Diğer açılardan bakıldığında, "Karok" çok akılda kalıcı (çok güzel olsa da) ana hatlara sahip değil: yüksek omuz çizgisi, yuvarlak kare tekerlek kemerleri ve eğimli bir çatı ve karmaşık şekilli fenerler ve büyük bir bagaj kapağı ile yalın bir kıç ile dinamik bir siluet.
Boyutları açısından Çek, kompakt crossover segmentine uyuyor: 4382 mm uzunluğunda, 1603 mm yüksekliğinde ve aynasız 1841 mm genişliğinde. Beş kapılı tekerlek çiftleri arasındaki mesafe 2638 mm'dir (dört tekerlekten çekişli versiyonlar için - 8 mm daha az) ve yerden yüksekliği 184 mm'yi geçmez.
İç
Skoda Karoq'un içi Çek markasının kurumsal tarzında yapılmıştır - çekici, ölçülü ve ergonomik hatalardan tamamen yoksundur. Buna ek olarak, SUV içinde premium olmasa da son derece yüksek kaliteli kaplama malzemeleri kullanılır. Orta konsol, 6,5 ila 9,2 inçlik bir diyagonal ile bilgi-eğlence kompleksinin kapasitif bir ekranı ile taçlandırılmıştır, bunun altında anahtarlar ve klima kontrolleri doğru bir şekilde düzenlenmiştir. Rölyef yapısına sahip üç kollu çok direksiyonlu bir simidi ve iki analog kadranlı özlü bir gösterge paneli ve bir araç bilgisayarı “penceresi” sürücü işyerinde yoğunlaşmıştır (isteğe bağlı olarak, sanal bir “araç kutusu” ile değiştirilir) 12,3 inç ekran ile).
Salon "Karoka" orta derecede geniştir: beş yetişkini ağırlayabilecektir, ancak onlar için sıkışık olacaktır. Ön koltuklar, iyi geliştirilmiş yan duvarlar, uygun ayar aralıkları ve diğer "medeniyetin faydaları" ile rahat bir profili "gösterir".
İkinci sırada karşılama kanepesi var, ancak alan sınırlı. İsteğe bağlı olarak, crossover, uzunlamasına ayarlamalar ve çıkarma özelliğine sahip üç ayrı arka koltuğa sahiptir.
Skoda Karoq bagajı sadece doğru şekle ve yüksek kaliteli kaplamaya sahip değil, aynı zamanda iyi bir hacme sahip - standart durumda 521 litre ("galeri" katlanmış - 1630 litre). Tekli arka koltuklarla (VarioFlex sistemi), bagaj bölümü kapasitesi 479 ile 1.810 litre arasında değişiyor. Yükseltilmiş zeminin altındaki bir nişte bir "rıhtım" ve bir dizi alet vardır.
Özellikler
Rusya'da, Çek SUV için sadece iki dört silindirli benzinli ünite duyuruldu:
- İlk versiyonlar, 5800 rpm'de 110 beygir gücü ve 3800-4000 rpm'de 155 Nm tork üreten, çok noktalı yakıt enjeksiyonu, 16 valf DOHC zamanlaması ve değişken valf zamanlaması ile doğal emişli 1,6 litre MPI motorla donatılmıştır.
- "Üst" modifikasyonlar, alüminyum blok, doğrudan "güç", kompakt bir turboşarj, bir emme fazı kaydırıcısı ve 150 hp üreten 16 valf zamanlaması ile 1.4 litrelik bir TSI motora dayanıyor. 5000-6000 rpm'de ve 1500-3500 rpm'de 250 Nm pik itme gücü.
"Junior" ünite, 5 vitesli bir "mekanik" veya 6 bantlı bir "otomatik" ile birleştirilir, ancak yalnızca ön aksın tahrik tekerlekleriyle birleştirilirken, "kıdemli" versiyon, 8'li bir mafsal ile çalışabilir. -hızlı hidromekanik otomatik şanzıman ve önden çekişli şanzıman veya iki kavramalı 6 vitesli "robot" DSG ve (gerekirse) %50'ye kadar aktaran Haldex çok plakalı kavramalı dört tekerlekten çekiş sistemi arka aksın tekerleklerine itme kuvveti.
Bir yerden ilk "yüze" araba 8.8-11,3 saniye sonra hızlanır ve modifikasyona bağlı olarak maksimum hızı 183-200 km / s'dir. Beş kapılı aracın ne kadar açgözlü olduğu henüz bildirilmedi.
Avrupa'da crossover'ın tamamen farklı enerji santralleri ile sunulduğunu belirtmekte fayda var: buradaki benzin yelpazesi, 115-190 hp üreten 1.0-2.0 litre hacimli üç ve dört silindirli turbo motorlardan oluşuyor. ve 200-320 Nm ve dizel olanı - 115-190 hp geliştiren 1.6-2.0 litre "turbo four". ve 250-400 Nm. 6 vitesli "mekanik" veya 7 bantlı "robot" DSG'nin yanı sıra önden veya dört tekerlekten çekiş ile kenetlenirler.
Tasarım özellikleri
Skoda Karoq, MQB'nin modüler mimarisine dayanıyor ve gövdesinin "iskeletinde" çok sayıda yüksek mukavemetli çelik türü var.
Geçidin ön aksına McPherson payandalı bağımsız bir süspansiyon monte edilmiştir ve arka kısmın tasarımı modifikasyona bağlıdır: önden çekişli otomobillerde yarı bağımlı bir burulma kirişi vardır ve dört tekerlekten çekişli otomobillerde çoklu -bağlantı sistemi.
Ek ücret karşılığında, beş kapılı için üç işletim algoritmalı ("Standart", "Konfor" ve "Spor") uyarlanabilir bir şasi sunulmaktadır.
Otomobil, değişken özelliklere sahip bir elektrik gücünün entegre edildiği bir kremayer ve pinyon direksiyon mekanizması ve bir dizi güncel elektronik ile dört tekerlekte (önden havalandırmalı) fren "krepleri" ile donatılmıştır. .
Seçenekler ve fiyatlar
2020 baharında, Skoda Karoq Rusya pazarında yalnızca 1.4 litrelik turbo motorla sunuluyor, ancak hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli - seçim yapabileceğiniz üç trim seviyesinde: Aktif, Hırs ve Stil . 2020'nin ikinci yarısında 1,6 litrelik motora sahip bir crossover'ın ülkemize de ulaşması gerektiğini belirtmekte fayda var.
- "Otomatik" ve önden çekişli temel versiyondaki bir araba 1.387.000 rubleye mal olurken, "robot" DSG ve dört tekerlekten çekişli şanzıman için ek 81.000 ruble ödemek zorunda kalacak. Beş kapılı varsayılan olarak şunlara sahiptir: dört hava yastığı, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, ERA-GLONASS sistemi, klima, start / stop teknolojisi, arka park sensörleri, sekiz hoparlörlü bir ses sistemi, 16 inç çelik jantlar ve diğer bazı seçenekler .
- Ambition'ın uygulanması için 1.499.000 ruble (dört tekerlekten çekişin maliyeti aynı +81.000 ruble) ve ayrıca şunları içeriyor: iki hava yastığı, tavan rayları, çift bölgeli iklim kontrolü, ön park sensörleri, seyir kontrol, sis farları, 16 inç alaşım jantlar ve diğer donanımlar.
- 1.673.000 ruble'den daha az ve tam bir - 1.754.000 ruble ile önden çekişli “üst düzey” ekipman satın alamazsınız. Ayrıcalıkları şunları içerir: elektrikli katlanır aynalar, çok işlevli ısıtmalı direksiyon simidi, tam LED optikler, 17 inç jantlar ve diğer "aletler".
