Eylül 2009'daki Frankfurt Motor Show'da Jaguar, tüm cephelerde selefinden dahili olarak "X351" etiketli XJ amiral gemisi sedanının tamamen yeni neslini tanıttı, ancak Temmuz ayında Londra'daki The Saatchi Gallery'de ön gösterimi yapıldı. Araba Avrupa pazarına 2010 yılının başlarında girdi ve Rusya'ya sadece yaz aylarında ulaştı.
Haziran 2015'te, "X-Jay", sonuçları "yenilenmiş" bir görünüm ve artan ekipman listesi olan bir restyling geçirdi. Teknik kısımda da bazı yenilikler vardı - tüm motorlar Euro-6 standartlarına ayarlandı ve dizel "altı" ciddi şekilde modernize edildi, yeni bir elektrikli hidrolik direksiyon takıldı ve elektronik "asistan" sayısı önemli ölçüde artırıldı.
Harici olarak Jaguar XJ, cesur ve kararlı tasarımı ve elle tutulur zarafeti ile güçlü bir duygusal etki yaratırken, çizgileri birinci sınıf bir sedanın şıklığını belirgin bir sportif karakterle birleştiriyor.
Amiral gemisi sedanın yırtıcı ve kasıtlı olarak güçlü ön ucu, J-şekilli seyir lambaları ve geniş bir ince gözenekli radyatör ızgarası sırıtışı ile LED farların şiddetle çatık "görünümü" ile taçlandırılmıştır ve zarif ve anıtsal bir kıç, muhteşem LED'i gösterir. aynı J elemanlarına sahip farlar ve iki egzoz çıkışlı "kaslı" bir tampon.
Profilde, Jaguar XJ bir yönetici sedanı olarak değil, dinamik bir dört kapılı coupe olarak algılanıyor - sonsuz bir kaportaya sahip uzun, düz bir gövde, arkaya doğru eğimli geniş çatı hatları ve kabartmalı kemerlere yerleştirilmiş devasa tekerlekler. .
Sekizinci serinin X-J'sinin görkemli görünümü, genel boyutlarıyla vurgulanmaktadır: standart versiyonun uzunluğu 5130 mm, yüksekliği 1460 mm, genişliği 1899 mm ve akslar arasındaki mesafe 3032 mm'dir. Uzun dingil mesafesi versiyonu "LWB" 5255 mm uzunluğunda ve dingil mesafesi 3157 mm'dir.
Jaguar XJ'nin lüks iç mekanı, modern formların, asalet ve aristokrasinin güzelliğini birleştirir ve seçkinlik atmosferi, muhteşem deri, Alcantara, doğal ahşap ve alüminyum gibi pahalı kaplama malzemeleriyle yüceltilir. "Briton" da analog, gösterge panelinin ortasındaki havalandırma deflektörlerinin "türbinleri" arasında yer alan şık bir saattir, ancak "araç takımı" 12,3 inç ekranlı sanaldır. Diğer işlevlerin çoğu, orta konsoldaki 8 inçlik bilgi-eğlence ekranı tarafından gerçekleştiriliyor, ancak geleneksel düğmeler ve yıkayıcılar "müzik" ve çift bölgeli "iklim" den sorumlu. Tasarıma mükemmel uyum sağlar ve üç kollu tasarıma sahip "dolgun" çok işlevli direksiyon simidi.
Jaguar XJ'nin standart iç mekanı beş kişi için tasarlanmıştır, ancak ön koltuklar tüm versiyonlarda kusursuzdur - belirgin yanal desteğe sahip konforlu bir profil, geniş elektrikli ayarlar, ısıtma ve havalandırma. Tam boyutlu sedanın arkasında gerçek bir genişlik var ve uzun dingil mesafesi versiyonunda, özellikle bacaklar için kesinlikle kraliyet alanı var. İsteğe bağlı olarak, üç kişilik bir kanepe, tüm "medeniyet nimetlerine" sahip bireysel koltuklarla değiştirilebilir.
"Sekizinci" Jaguar XJ'nin bagaj bölmesinin hacmi iyi bir 520 litredir, ancak bunu artırma olasılığı yoktur ve "tutmanın" iç kabartması karmaşıktır ve açıklık küçüktür. Yeraltı nişinde, aküye bitişik 19 inçlik kompakt bir "yedek tekerlek" var.
Özellikler "X-Jay" için, "dinamik" ve "kış" modlarına sahip alternatif 8 bantlı "otomatik" ZF ile birleştirilmiş dört motor (biri dizel) vardır. "Junior" üniteler arkadan çekişli şanzımanla birlikte çalışır, ancak "üst uç" çözümler, önde elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir debriyaj ile "akıllı" dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir:
- Ana ünite, turboşarjlı 2.0 litrelik sıralı dört benzinli motor ve arka tekerleklere yönlendirilen 5500 rpm'de 240 beygir gücü ve 2000-4000 rpm'de 340 Nm nihai itme üreten doğrudan güç sistemine sahip. Temel boyutundan bağımsız olarak, tam boyutlu sedan 7.9 saniyede ilk "yüze" hızlanır ve maksimum 241 km / s'ye ulaşır ve karma sürüş koşullarında ortalama 9 litre yakıt tüketir.
- Bunu, "kanatlı metalden" yapılmış ve "tencere" bloğunun çökmesinde bir tahrik süper şarjı, doğrudan enjeksiyon ve çift değişken valf zamanlama mekanizmaları ile donatılmış 3.0 litrelik V şeklinde altı silindirli bir motor takip ediyor. Çıkışı 6500 rpm'de 340 "kafa" ve 3500-5000 rpm'de 450 Nm torktur. Böyle bir "kalp", İngiliz devini 6,4 saniyede 100 km / s'ye kadar kırar ve 250 km / s "maksimum hıza" ulaşmasını sağlar. Belirtilen "iştah", kombine çevrimde 10.5 litredir.
- Yalnızca uzun dingil mesafesi üç hacimli için mevcut olan "üst" enerji santrali, V şeklinde bir şema, silindir başına dört valf, iki vidalı şaftlı bir süper şarj ve 510 üreten bir doğrudan besleme ile 5.0 litrelik bir "sekiz" dir. 6000-6500 rpm dakikada "kısraklar" ve 2500-5550 rpm'de 461 Nm itme. Motor, dört tekerlekten çekiş sedanını 250 km / s'ye hızlandırarak sadece 4,9 saniyede 100'e kadar "ateş etmesine" izin veriyor ve karma modda en az 11,9 litre yakıt gerektiriyor.
- Jaguar XJ'nin sekizinci "sürümünde" ve seri olarak bağlı iki turboşarjlı ve 4000 rpm'de 300 "at" ve 2000 rpm'de 700 Nm tork üreten doğrudan enjeksiyon teknolojisine sahip 3.0 litrelik bir V6 dizel motorunda / dakika. Böyle bir araba, 6.2 saniyede ilk "yüzün" arkasında kalıyor ve 250 km / s'de yeteneklerinin zirvesi var. 100 km'lik yol boyunca “şehir / otoyol” döngüsünde 7 litre dizel yakıtı “yiyor”.
X-Jay'deki dört tekerlekten çekiş, aşağıdaki şemaya göre uygulanır - ön aks, “otomatik” gövdesine yerleştirilmiş elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama vasıtasıyla etkinleştirilir. Seçilen şanzıman moduna ve yol koşullarına bağlı olarak, çekiş %50'ye kadar öne ve %100'e kadar arkaya gidebilir.
"Sekizinci" Jaguar XJ'nin kalbinde, uzunlamasına tabanlı bir motora ve alüminyum gövdeye (ön kısım magnezyum alaşımından yapılmıştır), tamamen kaynak dikişlerinden yoksun olan önceki nesil modelden yükseltilmiş bir platform bulunur. Otomobilin şasisi, önde çift salıncaklı süspansiyon ve arkada adaptif amortisörler ve pnömatik bağlantılara sahip çok bağlantılı bir yapı ile temsil ediliyor.
Varsayılan olarak, tam boyutlu sedan, değişken dişli oranına ve elektrikli hidrolik direksiyona sahip bir kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlisinin yanı sıra ABS, EBD, BAS ve diğer modern tüm tekerleklerde havalandırmalı "krepler" ile donatılmıştır. çanlar ve ıslıklar".
Seçenekler ve fiyatlar. 2016 Jaguar XJ, Rusya pazarında Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport ve Autobiography versiyonlarında satılmaktadır. Standart bir araba için minimum 4.728.000 ruble istiyorlar, ancak uzun dingil mesafesi versiyonu 5.314,000 ruble'den daha ucuza satın alınamıyor.
Zaten temel konfigürasyonda sekiz hava yastığı, havalı süspansiyon, deri iç mekan, çift bölgeli "iklim", LED optikler, 18 inç jantlar, multimedya merkezi, birinci sınıf "müzik", ısıtmalı, havalandırmalı ve elektrikli ayarlı ön koltuklar ve daha fazla.
"Üst" versiyon 9.535.000 ruble olarak fiyatlandırılıyor ve ayrıcalıkları dört bölgeli bir iklim kontrol sistemi, çok yönlü kameralar, arka sürücüler için bir eğlence kompleksi, panoramik bir çatı ve diğer birçok modern "gadget".
